摘要：隨著電動汽車的快速發(fā)展,高比能鋰離子電池的衰減問題日益受到關注,其健康狀態(tài)是耐久性管理的核心參數,對延長電池壽命提高系統(tǒng)可靠性至關重要。以三元材料鋰離子電池為研究對象,基于正負極的開路電壓模型,描述正負極和全電池的匹配關系并在全新電池尺度上重構其開路電壓-荷電狀態(tài)曲線,分析正負極匹配關系在電池經歷各種老化模式后的演變特性,從而在全新電池尺度上重構老化電池的開路電壓-荷電狀態(tài)曲線,并據此提出了改進的鋰離子電池老化模式無損定量診斷方法,克服了現有方法必須以電池的真實開路電壓-荷電狀態(tài)曲線為診斷依據的局限性,從而更加適用于實車在線應用。采用擴展卡爾曼濾波算法,從電池動態(tài)電流工況放電數據中辨識開路電壓隨放電容量的變化曲線,并使用所提出的老化診斷方法擬合該開路電壓曲線,可以定量分析電池遭受的正極材料損失、負極材料損失和可用鋰離子損失。在此基礎上,提出電池最大可用容量的估計方法和真實開路電壓-荷電狀態(tài)曲線的辨識方法,結果表明,在動態(tài)工況下容量估計誤差在1%以內,開路電壓-荷電狀態(tài)曲線的方均根誤差在6 mV以內。該方法應用于電池組,可以實現電池組內各單體電池的最大可用容量和荷電狀態(tài)一致性估計。