摘要：偏流板將飛機發(fā)動機尾流導向,防止尾流燒蝕地面或損壞周圍設備和建筑,但是偏流板會產(chǎn)生回流,不利于發(fā)動機正常工作。以簡化發(fā)動機模型和偏流板為對象,研究了雙發(fā)飛機起飛時偏流板側轉角對回流的影響。結果發(fā)現(xiàn)側轉角較大時,近地面回流到達發(fā)動機尾流下方時,由于主流引射作用會向發(fā)動機外側發(fā)生第一次偏轉,側轉角越大,偏轉越明顯;存在一個臨界側轉角6°,小于6°時,回流第一次偏轉后沿著發(fā)動機下側向前流動,易被進氣道吸入;大于6°后,近地面回流一次偏轉后會向發(fā)動機的外側進一步偏轉,最后向后流動,不會被進氣道吸入。同時,隨著側轉角增大,更多的高溫尾氣回流向一側偏轉,有利于另一側人員和設備的安全。