摘要：提出了疲勞法評(píng)估車輪鋼中氧化物夾雜的形狀、尺寸和成分,設(shè)計(jì)了一套表面強(qiáng)化處理和疲勞試驗(yàn)相結(jié)合的車輪鋼夾雜物分析方法。分別在CL60車輪輪輞中超聲波探傷發(fā)現(xiàn)密集型缺陷區(qū)域和單點(diǎn)缺陷區(qū)域處取樣,通過該方法對(duì)車輪鋼中缺陷的尺寸、形狀和成分進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:單點(diǎn)缺陷對(duì)應(yīng)毫米級(jí)宏觀夾雜物,密集型缺陷對(duì)應(yīng)微米級(jí)微觀夾雜物。宏觀夾雜主要含Ca、Si、Mg,微觀夾雜主要含Al、Ca,兩種夾雜物均近似呈細(xì)長橢圓狀。使用統(tǒng)計(jì)極值法推測(cè)的一個(gè)輪輞中可能引起淺層剝離的最大夾雜物尺寸在95%置信區(qū)間內(nèi)為[752μm,1 168μm]。