摘要：基于“中歐班列”沿線26個國家2001、2006、2011和2016年的雙邊貿(mào)易數(shù)據(jù),使用社會網(wǎng)絡(luò)分析和QAP方法研究“中歐班列”沿線國家貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)特征和影響因素。結(jié)果顯示:“中歐班列”沿線國家貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)密度處于上升狀態(tài);各國家間核心度差異逐步縮小,貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)格局由單極化向多核心化轉(zhuǎn)變;空間集聚將國家劃分為主溢出板塊、雙向溢出板塊、主受益板塊和經(jīng)紀人板塊,各貿(mào)易板塊溢出效應(yīng)具有較大差異;中歐班列的開通對國家間貿(mào)易具有明顯的促進作用,此外,共同邊界、技術(shù)水平距離、工業(yè)就業(yè)人口比重差距和通關(guān)效率差異也是影響貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的重要因素。據(jù)此,從共建中歐班列“命運共同體”、展開不同類型班列運行模式和海陸聯(lián)運等方面提出相關(guān)政策建議。