摘要：自動(dòng)化立體車庫(kù)車位分配時(shí)存在顧客排隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)過(guò)長(zhǎng)、出入庫(kù)效率低等缺點(diǎn)。該文介紹了多色集合理論以及果蠅算法,提出基于多色集合理論和果蠅算法的平面移動(dòng)式立體車庫(kù)車位分配決策模型,以解決平面移動(dòng)式立體車庫(kù)車位分配時(shí)顧客排隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)過(guò)長(zhǎng)和出入庫(kù)效率等問(wèn)題。采用多色集合理論進(jìn)行車位分區(qū),在相應(yīng)分區(qū)內(nèi)利用果蠅算法對(duì)入庫(kù)車輛進(jìn)行車位的優(yōu)化分配。以車輛到達(dá)間隔時(shí)間服從泊松分布,車輛庫(kù)內(nèi)停留時(shí)間服從正態(tài)分布情況下建立立體車庫(kù)數(shù)學(xué)模型,并以顧客平均等待時(shí)間、平均等待隊(duì)長(zhǎng)、平均服務(wù)時(shí)間、設(shè)備的平均能耗作為立體車庫(kù)效率指標(biāo)評(píng)價(jià)立體車庫(kù)的性能,編制仿真程序。通過(guò)比較車輛就近分配原則和基于多色集合理論和果蠅算法車位分配模型下的效率指標(biāo)運(yùn)行結(jié)果,證明了果蠅算法進(jìn)行車位分配在保證車庫(kù)運(yùn)行效率和降低車庫(kù)運(yùn)行能耗上的有效性。