摘要：目前,平面交叉已經(jīng)難以滿足現(xiàn)狀的交通需求,立體交叉的出現(xiàn)將成為必然趨勢,因此學者們趨向?qū)αⅢw交叉橋梁的抗震性能進行研究。大量數(shù)據(jù)表明,地震來臨時,地震波的作用方向以及減隔震支座布置形式是影響橋梁抗震性能的重要因素,城市立交橋由于結(jié)構(gòu)復雜,這兩個參數(shù)對橋梁的抗震性能影響尤為重要。尤其是在橋梁主線與匝道的連接處,有著扭轉(zhuǎn)、畸變以及剪力滯后的受力特點。基于這些原因,文章利用Midas有限元分析軟件建立分叉箱梁橋的有限元模型,通過反應(yīng)譜分析研究了地震波激勵方向以及減隔震支座布置形式對分叉箱梁橋抗震性能的影響,得出結(jié)論:對于本例橋梁,地震動的最不利輸入方向為40°和130°;減隔震支座應(yīng)布置在以分叉橋墩為中心的四周橋墩上。