摘要：為解決傳統(tǒng)機械推進系統(tǒng)在低速機動航行階段出現(xiàn)油耗率高及環(huán)境污染嚴重等問題,結(jié)合柴油機驅(qū)動與電機驅(qū)動各自的優(yōu)點,運用Matlab/Simulink分別建立四象限船機槳運動模型及柴油機、電機動力系統(tǒng)的動態(tài)仿真模型,對比分析低負荷機動航行工況下純柴油機驅(qū)動船舶速度響應(yīng)與電機驅(qū)動船舶速度響應(yīng)及油耗量與耗電量情況。研究結(jié)果表明,低速機動航行起動工況下電動機驅(qū)動(power take in,PTI)模式具有經(jīng)濟、節(jié)能環(huán)保和動力性良好的優(yōu)勢,該研究為船舶混合動力系統(tǒng)的研究提供了理論支撐及指導(dǎo)。