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柴油噴霧蒸發(fā)仿真中KH-RT模型的數(shù)值試驗(yàn)研究

作者:顧雨濛; 李鐵; 魏義杰; 賴哲淵; 王斌 上海交通大學(xué)海洋工程國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 上海200240; 高新船舶與深海開發(fā)裝備協(xié)同創(chuàng)新中心; 上海200240

摘要:在柴油噴霧蒸發(fā)混合過程仿真中,基于Box-Behnken design(BBD)方法對KH-RT模型參數(shù)進(jìn)行數(shù)值試驗(yàn)研究。采用高速陰影法對定容彈內(nèi)環(huán)境溫度900 K、密度15 kg/m 3、噴射壓力120 MPa條件下柴油噴霧蒸發(fā)混合過程進(jìn)行記錄。將噴束氣液兩相貫穿距的仿真計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)對比。根據(jù)相對誤差,采用響應(yīng)曲面法分析Kelvin-Helmholtz & Rayleigh-Taylor(KH-RT)模型的各參數(shù)在柴油噴霧蒸發(fā)混合發(fā)展中的影響。結(jié)果表明破碎時間常數(shù)是主要影響因素。進(jìn)一步得出優(yōu)化的模型參數(shù)組合,經(jīng)驗(yàn)證明其具有良好的預(yù)測性。

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