摘要：針對(duì)大型水力發(fā)電機(jī)組傳統(tǒng)上忽略軸系扭轉(zhuǎn)變形的假設(shè)可能導(dǎo)致軸系振動(dòng)分析出現(xiàn)較大偏差的問題,采用Lagrange方法建立軸系振動(dòng)方程和含軸系扭轉(zhuǎn)效應(yīng)的轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)方程,通過定義廣義動(dòng)量,將這2個(gè)方程構(gòu)建為統(tǒng)一形式的一階微分方程組.以發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上的阻力矩和水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪上的動(dòng)力矩為紐帶,構(gòu)建包括水力系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、勵(lì)磁、調(diào)速系統(tǒng)在內(nèi)的完整水力機(jī)組模擬運(yùn)行系統(tǒng),并采用二階Runge-Kutta法進(jìn)行仿真計(jì)算.計(jì)算結(jié)果表明,在機(jī)組故障擾動(dòng)條件下,計(jì)入軸系的彈性對(duì)軸系橫向振動(dòng)的影響不大,主軸扭轉(zhuǎn)剛度對(duì)穩(wěn)定工況下軸的扭轉(zhuǎn)變形影響較大;故障擾動(dòng)下,發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子和水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪之間的扭轉(zhuǎn)角變化趨勢(shì)與有功變化趨勢(shì)基本一致.仿真表明,所建立的軸系扭振模型能反映軸系振動(dòng)的基本特征,模型是合理的.