摘要：測(cè)量了不同輕型車(chē)的總碳?xì)銽HC、一氧化碳CO和氮氧化物NOx氣體污染物排放,并定量評(píng)價(jià)了中國(guó)內(nèi)地輕型車(chē)氣體污染物排放水平的變化情況。對(duì)于使用不同排放標(biāo)準(zhǔn)的106輛輕型柴油車(chē)、缸內(nèi)直噴汽油車(chē)和多點(diǎn)電噴汽油車(chē),在轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)上,進(jìn)行了不同循環(huán)工況的單位行駛里程排放試驗(yàn)。結(jié)果表明:國(guó)5階段缸內(nèi)直噴汽油車(chē)的THC和CO的排放約為國(guó)4階段的86%和65%,但NOx的排放基本不變。由于全球統(tǒng)一輕型汽車(chē)測(cè)試循環(huán)(WLTC)超高速階段高車(chē)速、急加速的工況條件而產(chǎn)生了大量CO和NOx排放。冷態(tài)條件時(shí)、歐盟標(biāo)準(zhǔn)的市區(qū)工況(ECE)下的CO和NOx排放,高于市郊工況(EUDC)。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫和催化器溫度對(duì)輕型車(chē)的氣體污染物排放起到主導(dǎo)作用。