雜志的閱讀人群面多而廣，鮮明的辦刊宗旨和長期穩(wěn)定的高質(zhì)量文章，具有深度影響力的好雜志，雜志的獨特風(fēng)格贏得了廣大讀者喜愛，觀念前衛(wèi)脫俗，文風(fēng)生動洗煉。獨特的敘述風(fēng)格，文字力求生動簡潔而饒有興趣，強調(diào)與讀者的交流，具有濃厚的文人氣息和知識分子情調(diào)。

風(fēng)范新征程，本以為是一場正常的新車上市會,但凱迪拉克似乎想把懸念留到最后,關(guān)于CT5的價格,我們唯一知道的事情就是新車起售價會控制在30萬元以內(nèi),與競爭對手相比,這個價格真是相當(dāng)厚道了。無論從顏值還是內(nèi)涵來說,CT5都能代表凱迪拉克最前沿的理念與最先進的技術(shù)。它基于全新-代輕量化豪華后驅(qū)平臺打造,設(shè)計語言源自ESCALA概念車,全新造型堪稱凱迪拉克設(shè)計的風(fēng)向標(biāo)。

7萬元SUV標(biāo)桿之作吉利遠(yuǎn)景X6，全新遠(yuǎn)景X6除了外觀、內(nèi)飾更加年輕化之外,還同樣搭載了GKUI19智能系統(tǒng)。但緊湊型SUV市場向來不缺實力強勁的車型,全新遠(yuǎn)景X6能否在眾多對手的包圍下突破重圍,我們一起去看看吧。外觀:剛?cè)岵绻麚踝∪逻h(yuǎn)景X6的銘牌及尾標(biāo)，我有種“吉利新出了一臺小號博越"的既視感。吉利標(biāo)志性的漣漪式中網(wǎng)摒棄了鍍鉻裝飾,改用熏黑的配色,進氣格柵內(nèi)部還點綴著點陣狀菱形裝飾塊,這也是當(dāng)下最流行的設(shè)計元素。

韓國車究竟行不行，現(xiàn)代在auto motor und sport的首次亮相是在1991年第19期的評測里。在那場測試中,蘭特在操控、轉(zhuǎn)向和制動方面的表現(xiàn)不盡如人意。這款韓國三廂轎車擁有不錯的性價比,登陸德國第一年的銷量達(dá)到1188輛。如今,現(xiàn)代與同盟品牌起亞的整體銷量比那時增加了150倍。德國汽車制造商代表車型:奧迪A5SDortbackBMWi3s奔馳CLACoupe奔馳GLC F-Cell大眾途觀數(shù)據(jù)統(tǒng)計在技術(shù)和品牌形象上,原本定位于廉價車品牌的韓國汽車制造商實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

探索無界2019雪佛蘭DC 24 HOURS SUV駕訓(xùn)體驗營，雪佛蘭攜手Discovery探索頻道,全新打造DC 24 HoURS雪佛蘭SUV駕訓(xùn)體驗營。Discoverv的第一一個24小時:挑戰(zhàn)身體極限挖掘潛能;雪佛蘭的第二個24小時:探索性能極限征服荒野。不同于以往的試駕體驗,本次活動不僅是對車輛的全方位考驗，更是對自己的一次挑戰(zhàn)。Discovery:挑戰(zhàn)自我,沙漠求生這是一次非同尋常的駕訓(xùn)體驗活動,除了值得信賴的雪佛蘭SUV之外,我們還要學(xué)會在極限自然條件下的生存技巧。

《汽車博覽》，創(chuàng)刊于2010年，期望通過自身在傳播領(lǐng)域的資源優(yōu)勢，給我們帶來高品質(zhì)生活，紙張開本：16開，國內(nèi)刊號：CN:51-1681/U。包括攝影師在內(nèi)的編輯隊伍曾遠(yuǎn)赴德國接受嚴(yán)格的專業(yè)培訓(xùn)，后正式命名為ams。編輯隊伍結(jié)合中國汽車市場實情況，以市場調(diào)研為依據(jù)，為中國的汽車消費者與愛好者量身定做，提供給他們專業(yè)的測試數(shù)據(jù)，實用的服務(wù)與指導(dǎo)。