摘要：針對在四通道液壓振動臺及試車場路試過程中,某樣車排氣管支架出現(xiàn)的焊接螺母疲勞開裂問題,在考慮焊接螺母焊點和螺栓預緊力的前提下,建立開裂支架的局部非線性有限元模型,根據(jù)Miner線性疲勞累計損傷理論和材料S-N曲線,對正弦信號激勵下的排氣管支架進行疲勞分析。在此基礎上,提出優(yōu)化方案,進行仿真疲勞壽命預測,并對簡化后的局部排氣管支架模型進行疲勞驗證,優(yōu)化前后的仿真模型壽命曲線趨勢與試驗結果基本吻合,危險區(qū)域分布與試驗一致。針對焊接螺母或者螺栓連接的支架疲勞開裂問題,在考慮螺栓預緊力的基礎上,建立局部模型疲勞分析并結合試驗驗證,提出優(yōu)化方案解決問題。試驗結果表明,該流程方法對解決實際問題具有一定的借鑒意義。