摘要：針對(duì)某SUV在加速過(guò)程中駕駛艙內(nèi)出現(xiàn)的共振和轟鳴聲,利用頻譜分析方法,識(shí)別出關(guān)鍵因素為壓縮機(jī)系統(tǒng)1階模態(tài)頻率與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的4階頻率耦合。采用模態(tài)分析與拓?fù)鋬?yōu)化方法,改進(jìn)壓縮機(jī)支架后,壓縮機(jī)系統(tǒng)的1階模態(tài)頻率由207.3Hz提升至259.6Hz,避開(kāi)了發(fā)動(dòng)機(jī)工作頻率。實(shí)測(cè)對(duì)比結(jié)果表明,搭載新壓縮機(jī)支架后,在3100r/min時(shí)駕駛艙內(nèi)噪聲聲壓級(jí)下降2.8dB且共振明顯減弱,與主觀評(píng)價(jià)一致。新壓縮機(jī)支架同時(shí)解決了搭載同款發(fā)動(dòng)機(jī)的某MPV加速噪聲問(wèn)題,驗(yàn)證了該方法的有效性。并進(jìn)一步提出了在實(shí)車狀態(tài)下的壓縮機(jī)系統(tǒng)模態(tài)分析目標(biāo)應(yīng)為250Hz,為后續(xù)車型開(kāi)發(fā)提供依據(jù)。