雜志的閱讀人群面多而廣，鮮明的辦刊宗旨和長期穩(wěn)定的高質(zhì)量文章，具有深度影響力的好雜志，雜志的獨特風(fēng)格贏得了廣大讀者喜愛，觀念前衛(wèi)脫俗，文風(fēng)生動洗煉。獨特的敘述風(fēng)格，文字力求生動簡潔而饒有興趣，強調(diào)與讀者的交流，具有濃厚的文人氣息和知識分子情調(diào)。

狼群中有一個也是開修車廠的,地方比較大,狼群俱樂部里的人的車基本上也都是在那里修,師傅忙,很多時就是幾個人DIY修車,我就是這樣學(xué)修車的。媒體活動,我跟北京吉普的外方老總用英語聊天,他告訴我其實北京吉普都不是全球采購,甚至不是全國采購。

我有些不明白,他考慮到影響也不便明說。我在北汽集團還是有一些朋友的，擔(dān)任過一個配套廠的書記，他告訴我他們的配件直接運到北京吉普總裝廠就可以了,一段時間后集團就直接把應(yīng)付款轉(zhuǎn)過來了,其實送過去的質(zhì)量怎么樣,他們都接收了。難怪,這樣的北京吉普怎么可以搞好?

再后來，戴姆勒與克萊斯勒合并,期間把三菱Outlander帶來過,最后Out了,直到成立了北京梅賽德斯一奔馳，這才慢慢美好起來了。但是,北京吉普似乎從此淡出了視線。我不能說北汽人沒有努力過，期間也出過戰(zhàn)旗等等,而再到后來有了BJ20、BJ40、BJ80、BJ90。

別說BJ40是否抄襲,BJ80、BJ90難道不是明顯的盜版奔馳的G一Class與GLS嗎?現(xiàn)在,我真不知道北京吉普人是否還有臉見世界?對我來說，這就是一種恥辱!難道我的美好，還要從北京汽車開始嗎?今天，北京汽車喊出了，“美好,從BEIJING汽車開駛”。

值得高興的是,似乎要發(fā)生一些變化了,從BEIJING,這個英文的logo字開始，多了一些國際化。BEIJING一X7或許是剛剛開始，但要消費者從BEIJING汽車開駛,我以為依然是路漫漫。北汽人是有能力、有資源資金做好自主品牌的,關(guān)鍵是要從結(jié)構(gòu)上、觀念上進行改革,若還是抱著一個投機的心態(tài),不認真地做好自主開發(fā)，創(chuàng)新科技,嚴格把好質(zhì)量關(guān),最后這句品牌口號只會留下“美好”，但就不會從BEIJING開駛。