基于響應面近似模型的汽車后橋橋殼優(yōu)化
作者：王強; 蘇小平; 尹振華 南京工業(yè)大學機械與動力工程學院; 江蘇南京211816
摘要：為進一步提高汽車后橋橋殼的設計強度和疲勞壽命進而提升整車性能,運用多體動力學軟件ADAMS建立整車動力學模型,將后橋的三維模型與橋殼材料、單元類型相結(jié)合進行有限元網(wǎng)格劃分,并針對Bump工況進行ABAQUS有限元靜力學分析,然后采用響應面近似模型對汽車后橋橋殼進行優(yōu)化.結(jié)果表明:優(yōu)化后后橋橋殼在極端工況Bump下的最大應力為45.76 MPa,相比優(yōu)化前減少了約10%,疲勞壽命延長了約17%,優(yōu)化效果明顯.
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