摘要：在分析交通基礎設施及FDI影響農村剩余勞動力轉移機理的基礎上構建空間自回歸模型,利用30個省級區(qū)域1998—2014年面板數據實證分析普通公路、鐵路及FDI對農村剩余勞動力轉移的影響。研究表明:普通公路有效促進農村剩余勞動力就地轉移;鐵路促進農村剩余勞動力跨區(qū)域轉移,具體來說,東部沿海地區(qū)和西部地區(qū)鐵路與農村剩余勞動力轉移為倒“U”型相關關系,而在中部地區(qū)為“U”型;FDI顯著促進農村剩余勞動力轉移,在全國范圍內FDI通過作用于鐵路促進農村剩余勞動力跨區(qū)域轉移。