摘要：研究目標(biāo):高速鐵路對(duì)乘客福利的異質(zhì)性影響。研究方法:基于2013~2017年中國(guó)545個(gè)城市對(duì)之間高速鐵路、動(dòng)車(chē)、普通鐵路、民航面板數(shù)據(jù),應(yīng)用基于效用函數(shù)的多期離散選擇模型,研究中國(guó)高速鐵路對(duì)乘客福利的影響變化。研究發(fā)現(xiàn):高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)對(duì)乘客福利影響總體正向,但2016~2017年普通鐵路乘客福利絕對(duì)下降,且在高速鐵路和民航減少運(yùn)營(yíng)服務(wù)的細(xì)分市場(chǎng),也出現(xiàn)了乘客福利下降情形。研究創(chuàng)新:采用多期離散選擇模型研究了高速鐵路乘客福利影響呈現(xiàn)的顯著異質(zhì)性。研究?jī)r(jià)值:得出要充分調(diào)查不同乘客群體出行偏好和支付能力,完善高速鐵路項(xiàng)目評(píng)價(jià)體系;合理確定高速鐵路運(yùn)價(jià)和服務(wù)質(zhì)量,構(gòu)建公益性運(yùn)輸補(bǔ)償機(jī)制,改善高速鐵路與民航之間的競(jìng)爭(zhēng)合作關(guān)系等政策建議。