摘要：汽車后背門內(nèi)板結(jié)構(gòu)起伏大,塑性成形過程中板料的應(yīng)力應(yīng)變場(chǎng)復(fù)雜。結(jié)合板料開設(shè)工藝孔附近區(qū)域應(yīng)力狀態(tài)的理論分析,運(yùn)用局部應(yīng)力釋放的方法,在產(chǎn)品四角和中間結(jié)構(gòu)突變區(qū)域進(jìn)行材料切除和開孔,改善了材料流動(dòng)不均勻,緩解了局部應(yīng)力集中的缺陷。利用有限元建模進(jìn)行了多方案對(duì)比模擬分析,并與現(xiàn)場(chǎng)試模進(jìn)行相互驗(yàn)證,重點(diǎn)考察了非圓形狀的異形工藝孔及其位置布局對(duì)局部應(yīng)力釋放的作用。在現(xiàn)有模具拉深筋和模具壓邊圈壓邊力不調(diào)整的情況下,優(yōu)化了帶異形工藝孔的多邊形坯料,解決了產(chǎn)品沖壓成形過程中內(nèi)部破裂和邊緣起皺的問題。