摘要：20世紀(jì)50年代到70年代末,我國共生產(chǎn)轎車14861輛,進口轎車14720輛。在人口眾多的中國,轎車的保有量極少,并且不允許進入市場流通。轎車實行高級干部分配制,國家根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)人的級別和職務(wù)規(guī)定乘坐的車型和等級,分為配給專車和共用車兩種形式。改革開放以前,轎車作為高級消費品,資源極度匱乏,只能通過國家統(tǒng)籌分配的渠道獲取。在特殊的分配制度下,形成了一個使用轎車的特殊群體,這在后來很長一段時期內(nèi)對中國轎車消費觀念產(chǎn)生了重要影響。