摘要：降低柴汽比是煉化企業(yè)滿足市場(chǎng)需求、提質(zhì)增效、可持續(xù)發(fā)展的有效措施,輕柴油與加氫尾油共裂解可作為降低柴汽比的重要途徑之一。在實(shí)驗(yàn)室評(píng)價(jià)裝置上進(jìn)行輕柴油、加氫尾油的裂解性能試驗(yàn),并在USC工業(yè)裂解爐上進(jìn)行了不同裂解爐出口溫度、混合比例的輕柴油和加氫尾油共裂解標(biāo)定試驗(yàn)。結(jié)果表明:裂解三烯和C5&C+5收率總計(jì)達(dá)到76%以上,輕柴油裂解低碳烯烴收率遠(yuǎn)低于加氫尾油,但高附加值的裂解C5&C+5收率高10%~15%;輕柴油和加氫尾油比為2∶5、在COT為835℃下共裂解,乙烯、丙烯和三烯的收率分別達(dá)到31.48%、15.29%和53.05%;而輕柴油和加氫尾油摻混比例為1∶3、在841℃共裂解烯烴收率更高,即輕柴油與加氫尾油共裂解降低柴汽比技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理。