摘要：研究目的:蘭新高鐵通過甘肅境內(nèi)的安西風區(qū)和新疆境內(nèi)的煙墩風區(qū)、百里風區(qū)、三十里風區(qū)、達坂城風區(qū)等五大風區(qū),區(qū)內(nèi)風力強勁,大風天數(shù)多,嚴重危及行車安全,影響運輸效率。防風標準的研究是防風工程設計的前提,是確定防風工程設計原則、范圍的重要依據(jù)。為保證列車安全、快速、正常運營,最大限度地減少列車的停輪與限速,需研究蘭新高鐵防風標準,以采取合理的防風措施。研究結論:防風標準包括風區(qū)設置防風工程后允許的限速天數(shù)及合理的列車運行速度限值,綜合分析大風區(qū)不同風速的頻率及不同類型的防風結構在大風條件下保證列車安全運行的能力,研究提出:(1)運營預期目標為大風條件下列車原則上盡量少停輪,列車限速天數(shù)控制在全年的10%左右;(2)防風結構能力為:大風條件下設擋風墻(屏)地段列車速度限值提高10 m/s,設封閉(半封閉)擋風結構地段列車速度限值提高20 m/s;(3)本研究成果可為戈壁大風區(qū)或類似環(huán)境地區(qū)的鐵路工程建設提供借鑒。