摘要：抗浮設(shè)防水位是地鐵工程重要的設(shè)計(jì)參數(shù)之一,而區(qū)域尺度的抗浮水位設(shè)計(jì)存在多標(biāo)準(zhǔn)、遠(yuǎn)期動水位預(yù)測等技術(shù)難點(diǎn)。本文以哈爾濱地鐵3號線為研究對象,分區(qū)建立了二維、準(zhǔn)三維和三維抗浮水位取值標(biāo)準(zhǔn)采用基于數(shù)值模擬的區(qū)域地鐵抗浮設(shè)防水位設(shè)計(jì)技術(shù),建立了哈爾濱市區(qū)范圍內(nèi)三維地下水非穩(wěn)定流數(shù)值模型,設(shè)計(jì)考慮自然因素和人類開采活動因素的預(yù)測情景,計(jì)算預(yù)測期內(nèi)區(qū)域各含水層的動態(tài)地下水位。綜合抗浮水位取值標(biāo)準(zhǔn)和工程附近遠(yuǎn)期最高水位,進(jìn)行典型站點(diǎn)抗浮設(shè)防水位取值,為城市地鐵工程的抗浮設(shè)防水位設(shè)計(jì)提供重要技術(shù)支撐。