摘要：為掌握CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)的溫度場(chǎng)、受力和變形規(guī)律,在鄭徐高鐵跨京杭大運(yùn)河徐州特大橋的CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)開展監(jiān)測(cè)服役狀態(tài)監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上,對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析,研究表明：（1）軌道板板中溫度高于自密實(shí)混凝土層和底座板;（2）軌道板上半部分溫度梯度較大,下半部分溫度梯度較小;（3）連續(xù)梁跨中地段軌道板板端翹曲位移高于板中翹曲位移,板端最高翹曲位移為1.9mm。連續(xù)梁梁端地段軌道板板端翹曲位移與板中翹曲位移接近;（4）隨著大氣溫度的升高,橋梁梁縫的相對(duì)位移值逐漸減小;（5）軌道板壓應(yīng)力、拉應(yīng)力大小變化隨著溫度的升高和降低而相應(yīng)發(fā)生變化。