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導(dǎo)彈水下發(fā)射近筒口點(diǎn)火時(shí)機(jī)選擇影響研究

作者:祁曉斌; 袁緒龍; 徐保成; 王佳雯; 李瑞杰 西北機(jī)電工程研究所; 陜西咸陽712099; 西北工業(yè)大學(xué)航海學(xué)院; 陜西西安710029

摘要:潛射導(dǎo)彈蒸汽-燃?xì)鈴椛涑鐾矔r(shí),彈尾會(huì)附著燃?xì)馀?該尾空泡的發(fā)展形態(tài)會(huì)對(duì)水下點(diǎn)火燃?xì)馍淞髁鲌龅慕a(chǎn)生影響。為了研究水下發(fā)動(dòng)機(jī)不同工作狀態(tài)發(fā)射流場結(jié)構(gòu)變化及原因,采用Mixture模型和動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)處于尾空泡的三種包覆狀態(tài):擴(kuò)張初期、收縮初期、完全閉合狀態(tài)(對(duì)應(yīng)點(diǎn)火位置分別為2.2m,4.3m,6.5m)的燃?xì)馍淞鲃?dòng)態(tài)流場進(jìn)行數(shù)值模擬。仿真結(jié)果表明,尾空泡收縮程度越大,發(fā)動(dòng)機(jī)噴管流場結(jié)構(gòu)越復(fù)雜,尾空泡不斷地膨脹-頸縮,使得發(fā)射平臺(tái)受到較大的壓強(qiáng)脈動(dòng);當(dāng)尾空泡未處于收縮狀態(tài)階段且發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)一定安全距離4.3m時(shí)點(diǎn)火,既有利于燃?xì)馍淞髁鲌龅慕?同時(shí)發(fā)射筒及艇體受到的壓力脈動(dòng)最小,從而有效地提高了水下點(diǎn)火發(fā)射的安全性。

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