摘要：為了研究退役鋰電池內(nèi)阻特性與荷電狀態(tài)(State of Charge,SOC)的關(guān)系,以電動汽車淘汰實現(xiàn)梯次利用的18650 動力鋰電池為研究對象,對其進行不同溫度(-20 -20℃)、不同倍率(1C,2C)充放電測試,利用改進的電池模型測量電池的內(nèi)阻,獲得了退役鋰電池內(nèi)阻特性與環(huán)境溫度、放電倍率及荷電狀態(tài)之間的關(guān)系。研究結(jié)果表明,退役鋰電池在充電實驗中,溫度變化、放電倍率對其內(nèi)阻影響不明顯;放電實驗中,相同放電倍率下,退役鋰電池內(nèi)阻隨著電池SOC 的減小而減小;同一SOC 值下,隨著溫度的上升,退役鋰電池內(nèi)阻逐漸變大,放電倍率越大,退役鋰電池內(nèi)阻越小。因此,退役鋰電池內(nèi)阻與環(huán)境溫度、放電倍率、荷電狀態(tài)互相影響,為退役鋰電池分類梯次利用提供了參考。