多層次城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)時間-拓撲可達性分布規(guī)律研究
作者：萬傳風; 冷順多; 秦暄陽; 趙小軍 北京交通大學(xué); 北京100044
摘要：根據(jù)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)速度等級的差異與換乘特性,劃分多層次城市軌道交通體系,結(jié)合線網(wǎng)可達性的時間因素和拓撲因素,構(gòu)建時間-拓撲可達性模型,采用深度優(yōu)先搜索算法計算網(wǎng)絡(luò)的時間-拓撲可達性。采用分形理論研究線網(wǎng)可達性的分布特征,根據(jù)分形規(guī)律將線網(wǎng)的可達性分布劃分為不同圈層區(qū)域,根據(jù)不同區(qū)域線網(wǎng)可達性分布特征差異和分布特點,從提升線網(wǎng)可達性的角度,給出對未來線網(wǎng)規(guī)劃的建議。
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