摘要：供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸過程是碳排放的主要來源之一,道路擁堵、配送距離和車輛載重等因素會(huì)影響碳排放量,本文研究考慮擁堵路況下碳排放的選址-配送集成優(yōu)化問題。根據(jù)車輛行駛狀態(tài)定義道路擁堵情況,以不同時(shí)段下?lián)矶赂怕屎皖A(yù)期擁堵距離作為路況決定因素,構(gòu)建碳排放量和經(jīng)濟(jì)成本都最小的兩目標(biāo)模型。設(shè)計(jì)改進(jìn)的非支配排序遺傳算法(NSGA-II)求解模型獲得Pareto解集。以環(huán)境問題較重的北京和天津?yàn)橹行臉?gòu)建供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)作為算例,驗(yàn)證了模型和算法的有效性和可行性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果給出了不同偏好下供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建方案,并對(duì)不同時(shí)段下決定路況的擁堵概率和預(yù)期擁堵距離以及車輛載重進(jìn)行靈敏度分析。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,相對(duì)于高速公路,城市道路不同時(shí)段對(duì)碳排放量影響更敏感。