摘要：地鐵換乘樞紐車站結(jié)構(gòu)復雜、客流密度高,火災情況下的應急疏散難度大,為研究地鐵大型換乘樞紐火災事故時的客流疏散模式,以四線換乘樞紐CGM站為例,使用buildingEXODUS軟件,分別研究樓梯組、電梯、出入口和閘機組這4類設施無法使用時對乘客疏散時間的影響,以及各場景下乘客的疏散策略?？紤]僅站廳乘客參與疏散、1輛列車上的乘客參與疏散、2輛不同線路列車上的乘客參與疏散這3種情況,共設置155個工況。研究結(jié)果表明:出入口對于疏散時間的影響較大;樓梯組次之;電梯和閘機組的影響明顯小于前2者;同類設施中,由于設施位置及幾何特征存在差異,各設施對于疏散時間的影響不同;隨著疏散人數(shù)的增加,同一設施對于疏散時間的影響隨之增加;所有出入口可以使用時,各線路獨立疏散時效率較高;發(fā)生出入口火災時,打開線路間換乘通道的防火卷簾門可降低所需疏散時間。