摘要：《日本商法典》的運(yùn)輸和海商部分由于技術(shù)革新、運(yùn)輸方式變革等原因,其規(guī)定已落后于時(shí)代。順應(yīng)法律條文現(xiàn)代化趨勢(shì),2018年《日本商法典》迎來(lái)了時(shí)隔約120年的大修改。此次修法基于運(yùn)輸法制體系化的立法理念,使得日本運(yùn)輸法制由分散化而形成了從＂一般法＂到＂特別法＂的立法結(jié)構(gòu)。運(yùn)輸總則的設(shè)置使得立法在精簡(jiǎn)的同時(shí)增加了整合性,法律適用呈現(xiàn)統(tǒng)一化,保障了人們對(duì)現(xiàn)代運(yùn)輸交易的穩(wěn)定預(yù)期,促進(jìn)了多式聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人責(zé)任原則向統(tǒng)一責(zé)任制發(fā)展。修改后,在貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等制度修訂上,體現(xiàn)了海商法的＂上岸＂趨勢(shì)。