摘要：運(yùn)用ANSYS軟件建立某大跨度鐵路斜拉橋梁軌相互作用有限元模型,進(jìn)行列車制動力作用下的梁軌動力響應(yīng)分析,研究梁軌相對位移及鋼軌制動附加力的動力放大效應(yīng)以及制動力作用位置、制動距離、斜拉橋結(jié)構(gòu)體系等參數(shù)對梁軌動力響應(yīng)的影響。結(jié)果表明:列車制動過程中,鋼軌制動附加力峰值產(chǎn)生于斜拉橋梁端;斜拉橋結(jié)構(gòu)在列車制動作用下的動力放大效應(yīng)并不明顯;制動力作用位置、斜拉橋結(jié)構(gòu)體系對梁軌動力響應(yīng)峰值有較大的影響,而制動距離對動力響應(yīng)計算結(jié)果的影響不大。