摘要：為給隨機(jī)碰撞條件下汽車安全系統(tǒng)的優(yōu)化提供統(tǒng)計(jì)學(xué)意義上的數(shù)據(jù)支持,對(duì)汽車碰撞時(shí)的速度分布和加速度峰值進(jìn)行研究。先對(duì)美國(guó)國(guó)家公路交通管理局中的碰撞事故數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì),基于統(tǒng)計(jì)學(xué)分析,借助統(tǒng)計(jì)軟件SPSS得出碰撞速度概率密度函數(shù);再通過(guò)LS-DYNA建立臺(tái)車碰撞仿真模型,根據(jù)碰撞仿真計(jì)算的結(jié)果來(lái)建立碰撞車速與加速度峰值的回歸方程;然后利用碰撞速度概率密度函數(shù)計(jì)算出加速度峰值的數(shù)字特征。結(jié)果表明:碰撞車速近似符合正態(tài)分布,車輛在車速為48.48km/h時(shí)發(fā)生碰撞的概率最大;利用臺(tái)車碰撞仿真模型可以復(fù)現(xiàn)任意碰撞車速的加速度曲線,解決以往研究中加速度曲線單一的問(wèn)題,而加速度峰值的數(shù)字特征可直接用于優(yōu)化汽車安全設(shè)計(jì)中。