摘要：傳統(tǒng)的基于長(zhǎng)期演進(jìn)的鐵路移動(dòng)通信系統(tǒng)(long term evolution-railway,LTE-R)切換算法對(duì)切換參數(shù)的選擇不能很好地適應(yīng)列車(chē)的高速移動(dòng),由此導(dǎo)致的“切換滯后”現(xiàn)象容易造成更多的失敗切換,影響列車(chē)運(yùn)行控制和旅客無(wú)線通信體驗(yàn)。當(dāng)列車(chē)高速穿越小區(qū)時(shí),對(duì)越區(qū)切換的要求更加嚴(yán)格,簡(jiǎn)化信令流程以及實(shí)現(xiàn)快速切換是LTE-R急需解決的問(wèn)題。以減少錯(cuò)誤觸發(fā)和實(shí)現(xiàn)快速切換為出發(fā)點(diǎn),提出一種基于功率-距離的切換優(yōu)化方案,充分考慮速度對(duì)切換參數(shù)的影響,并加入距離因素,只有當(dāng)列車(chē)到達(dá)一定觸發(fā)位置時(shí)才可以進(jìn)行觸發(fā)判斷,如滿足條件則直接進(jìn)行切換。該算法在避免列車(chē)提前錯(cuò)誤觸發(fā)的同時(shí)舍棄觸發(fā)時(shí)延(time to trigger, TTT)指標(biāo),在一個(gè)測(cè)量周期內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)快速切換。仿真結(jié)果表明,所提的方案能夠更好地保證高速環(huán)境下列車(chē)的切換成功率。