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超空泡航行體運(yùn)動(dòng)過(guò)程尾部振蕩流場(chǎng)試驗(yàn)研究

作者:時(shí)素果; 王亞?wèn)|; 劉樂(lè)華; 楊曉光 北京機(jī)電工程研究所; 北京100074

摘要:為了揭示超空泡航行體運(yùn)動(dòng)過(guò)程尾部振蕩機(jī)理,文章采用試驗(yàn)的方法對(duì)超空泡航行體自由航行過(guò)程進(jìn)行了研究。試驗(yàn)在水池中開展,采用高速攝影觀察自由航行過(guò)程超空泡形態(tài)演化規(guī)律,采用壓力傳感器測(cè)量航行體表面壓力,采用內(nèi)測(cè)裝置測(cè)量了航行體運(yùn)動(dòng)參數(shù),獲得了超空泡航行體運(yùn)動(dòng)過(guò)程空泡形態(tài)、壓力和運(yùn)動(dòng)參數(shù)變化規(guī)律。試驗(yàn)結(jié)果表明,在航行體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,會(huì)出現(xiàn)尾部上下周期撞擊空泡壁振蕩現(xiàn)象,即為尾拍效應(yīng),表現(xiàn)為航行體撞擊空泡壁瞬間,會(huì)形成非定常氣液混合區(qū)域,相反側(cè)則出現(xiàn)空泡透明區(qū)域。同時(shí),穩(wěn)定空泡內(nèi)壓力并非一定值,泡內(nèi)壓力和泡內(nèi)空化數(shù)均在一定范圍內(nèi)波動(dòng),在尾部撞擊空泡壁一側(cè),壓力不斷增大,出現(xiàn)壓力高峰,相反側(cè)則與穩(wěn)定空泡內(nèi)壓力基本一致。

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