摘要：為了提高民航安全和飛行效率,實(shí)現(xiàn)對(duì)尾渦的準(zhǔn)確識(shí)別,對(duì)飛機(jī)尾渦的空氣動(dòng)力學(xué)理論,特別是經(jīng)典的Hallock-Burnham尾渦速度數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了分析研究。結(jié)合多普勒激光雷達(dá)探測(cè)渦流風(fēng)場(chǎng)徑向速度的原理,建立了雷達(dá)飛機(jī)尾渦探測(cè)的徑向速度標(biāo)準(zhǔn)模型,引入滑動(dòng)窗口思想,提出一種基于波形相似度匹配的方法,對(duì)尾渦進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別,并給出了詳細(xì)的算法流程;利用實(shí)測(cè)的激光雷達(dá)風(fēng)場(chǎng)及雷達(dá)底層數(shù)據(jù)和假設(shè)檢驗(yàn)方法對(duì)該識(shí)別方法進(jìn)行了理論分析和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果表明,該算法對(duì)飛機(jī)尾渦的有效識(shí)別率為90%。研究結(jié)果對(duì)進(jìn)一步的尾渦監(jiān)測(cè)具有一定參考價(jià)值。