摘要：虎門二橋坭洲水道橋為主跨1 688 m的雙塔雙跨懸索橋。為減小該橋在汽車活載、溫度作用及風(fēng)荷載下的梁端位移,提出一種在塔梁連接處設(shè)置靜力限位-動力阻尼裝置的縱向約束體系。采用有限元軟件SAP2000 Nonlinear建立全橋有限元模型,分析該靜力限位-動力阻尼裝置的限位間隙、限位剛度對梁端位移、塔梁相對位移、限位力的影響規(guī)律,確定限位裝置的合理參數(shù)取值,分析設(shè)置靜力限位-動力阻尼裝置前、后加勁梁應(yīng)力、橋塔縱向彎矩和梁端位移。結(jié)果表明:該橋靜力限位-動力阻尼裝置的限位剛度取200 MN/m,廣東側(cè)和東莞側(cè)限位間隙分別取 0.82 m和1.05 m;采用靜力限位-動力阻尼體系后,靜力作用和地震作用下的梁端位移大幅降低,伸縮縫規(guī)模從2 758 mm降到2 106 mm,減小23.6%。