摘要：為了探索機匣處理作用下轉(zhuǎn)/靜子的軸向匹配方法以進一步提高壓氣機級的失速裕度,研究了靜子的葉型安裝角及"彎"、"掠"規(guī)律對壓氣機性能的影響,針對機匣處理與優(yōu)化靜子的組合結(jié)構(gòu)進行了非定常數(shù)值模擬,闡述了該結(jié)構(gòu)的擴穩(wěn)機理以及壓氣機新的失速機制。研究結(jié)果表明,在機匣處理作用下,靜子成為壓氣機失速的觸發(fā)因素,通過對靜子葉型安裝角及"彎"、"掠"規(guī)律的優(yōu)化均可進一步提高壓氣機級的失速裕度,其中改變靜子"彎"型對壓氣機級失速裕度的改善最大。組合應(yīng)用機匣處理與尖部反彎根部正彎靜子后,壓氣機效率基本不變,失速裕度提升了80.2%,較單獨使用機匣處理提升30.9%。在該組合結(jié)構(gòu)作用下,壓氣機的失速由靜子觸發(fā),靜子葉根吸力面在激波作用下發(fā)生附面層分離,且與輪轂表面附面層相互作用形成角區(qū)渦,接近失速邊界時,靜子葉根形成"前緣溢流,尾緣反流"現(xiàn)象,造成靜子通道的大范圍堵塞,誘發(fā)壓氣機失速。壓氣機級的擴穩(wěn)應(yīng)充分考慮機匣處理的影響,對靜子進行優(yōu)化設(shè)計。