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軌道車輛轉(zhuǎn)向架抗側(cè)滾扭桿系統(tǒng)剛度和強(qiáng)度分析的工程方法

作者:段金蘭; 袁文輝 武漢光谷現(xiàn)代有軌電車運(yùn)營(yíng)有限公司; 武漢430000; 大功率交流傳動(dòng)電力機(jī)車系統(tǒng)集成國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室; 株洲420001

摘要:基于彈性力學(xué)理論,以抗側(cè)滾扭桿系統(tǒng)的受力狀態(tài)和載荷分布為基礎(chǔ),建立抗側(cè)滾扭桿系統(tǒng)的變形和應(yīng)力計(jì)算模型,導(dǎo)出抗側(cè)滾扭桿系統(tǒng)扭轉(zhuǎn)剛度和強(qiáng)度計(jì)算公式。給出扭桿軸結(jié)構(gòu)應(yīng)力集中系數(shù)的計(jì)算方法、結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度評(píng)估方法。該方法與有限元法相比,二者的相對(duì)誤差小于10%,該方法簡(jiǎn)單、易于參數(shù)化,能夠顯著提高分析計(jì)算效率。

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現(xiàn)代制造工程

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